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凯迪拉克传承赛道基因,于性能领域正不断创造

新美式豪华品牌凯迪拉克拥有的不仅仅是豪华,还有科技、艺术、创新以及最重要的拼搏精神。在今年凯迪拉克 120 周年之际,也将继续围绕用户需求,凭借百年来深厚的赛车运动经验,不断引入性能卓越、先进拔尖的高端产品,铸就全方位的 " 新美式豪华 " 体验。

一家技术底蕴浑厚的车企,能在漫长的百年汽车工业中展现出它对于行业技术革新的贡献,甚至影响着一代人对汽车文化的认知改变,背后所反映出的则是源于本身的强大,同时在汽车发展历史中会留下浓墨重彩的一笔。而新美式豪华凯迪拉克品牌无疑是有着深厚技术车企的模范代表,正值其 120 周年,凭借在历史长河中不断创造与溶于血液里的拼搏精神,在性能科技上持续进阶,造就其现今伟大、非凡的性能实力。

凯迪拉克传承赛道基因,于性能领域正不断创造

硬核性能实力,源于勇敢的开始

说起凯迪拉克辉煌的性能实力,2004 年诞生的 V 系列就是凯迪拉克品牌将赛道基因完美融入车型中的典型案例,其中 BLACKWING 则是 V 系列中的性能旗舰车型,无需改装就具备赛道实力,成就凯迪拉克在设计、性能和技术维度的极致表达。

最近,在市场中大热的 CT4-V BLACKWING 和 CT5-V BLACKWING 双双征战浙江国际赛车场 " 赛道圈速榜 ",两款极致性能车分别创造了惊人的圈速成绩。CT5-V BLACKWING 以 1 分 39 秒 278 圈速成绩,一举成为浙赛榜上的 " 最速四门量产车 "。而 CT4-V BLACKWING 也以 1 分 41 秒 403 成为浙赛榜 " 同级最速四门量产车 "。

凯迪拉克传承赛道基因,于性能领域正不断创造

能拥有如此傲人成绩除了离不开凯迪拉克品牌对于性能的执着追求和坚韧不拔的可贵品质,还有机械素质一流、强悍的两台高性能大马力发动机、通用殿堂级 10L90 变速箱以及运动性能最强的第四代 MRC 主动电磁感应悬挂、LSD 限滑差速器、凯迪拉克高性能六活塞 Brembo 碳陶盘制动系统以及米其林 PS4S 高性能轮胎,源于这些技术过硬的高性能硬件配备,才奠定了凯迪拉克品牌如今在性能领域的崇高地位。

CT5-V BLACKWING 采用了一台和美国国宝级跑车克尔维特 C7 高性能版本 C7 Z06 以及美式肌肉车科迈罗 ZL1 等车型同款 LT4 small-block 系列,经由工程师纯手工打造并签名的 6.2L V8 机械增压发动机,同时经过凯迪拉克高性能部门调教之后可以提供最大功率 498 千瓦、最大扭矩 893 牛 · 米的强悍性能实力,0-96 公里 / 小时加速 3.4 秒,而 small-block 系列如此巨大的排量,其体积和重量甚至比一些四缸机还要小还要轻,优异的发动机重量和合理的体积比以及性能参数如何权衡,展现出工程师们的技术实力,凯迪拉克则完全做到了这点。

凯迪拉克传承赛道基因,于性能领域正不断创造

而 CT4-V BLACKWING 搭载一台代号为 LF4 3.6L 双涡轮增压 V6 发动机,最大功率 352 千瓦、最大扭矩 603 牛 · 米,0-96 公里 / 小时加速 3.8 秒,其中钛合金涡轮增压器能使车辆动力响应更出色,并且改装潜力巨大,两款车也都是同级车中比较不多能跻身 "3 秒俱乐部 " 的高性能轿车。

凯迪拉克传承赛道基因,于性能领域正不断创造

而这两款高性能轿车与之匹配的是通用变速箱系列中堪称殿堂级代号为 10L90 变速箱,也是福特和凯迪拉克联合开发的的 10AT 变速箱。整体在激进的性能模式下,变速箱会舍弃平顺性,以拉高转速为主要调校逻辑,在深踩油门时能够快速降挡给予足够扭矩输出;在车辆出现滑动之前,就会立马提前升挡来控制牵引力输出,可以说这副变速箱升档 / 降档十分积极,在性能领域完全是发动机的好帮手。

另外,两款高性能轿车也少不了运动性能最强的 " 四件套 " 加持,第四代 MRC 电磁悬架的原理是在减震器中的阻尼液会根据电磁特性改变其流动性,磁性越大,阻尼也就越大,相比于传统通过阀体的减震器更迅速,同时可以根据路面状况实时进行主动调节,并且 MRC 可以做到每秒 1000 次的调节速度,保证驾驶操控性能。

两款 V 系列 Blackwing 车型都搭载增强型电子限滑后差速器,减轻车身重量的同时,提高了赛道驾驶可靠性。

至于凯迪拉克高性能六活塞 Brembo 碳陶盘制动系统以及米其林 PS4S 高性能轮胎,前者可以进一步提高刹车脚感、簧下质量表现和抗热衰减的耐久性。后者则是业内高性能运动轮胎的标杆,不仅抓地力更强,在弯中的极限也会提高,对于操控以及圈速成绩而言都有了质的飞跃。

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