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混动“GL8”,20万买“牧马人”,最多省一半,这

作为一个汽车从业者,常常感叹国产车的进步速度之快简直超乎想象。就在两三年前,我们的内容里偶尔还会写到 "XX 车型填补了 XX 细分市场的空缺 "。如今在各个主流细分市场,你都能找到国产车的影子,甚至一批国产车已经具备了挑战同级别合资、进口车型的实力,在提供相近甚至更好体验的同时,售价还更便宜。今天我们就来聊一聊这样的四款国产车。

   长安 UNI-K VS 本田 UR-V

当年本田 UR-V 包括姊妹车型冠道都是以大五座定位,还有后排极其宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验,令大家印象深刻。

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目前 UR-V 的售价为 24.68-32.98 万,全系提供 1.5T+CVT,或者 2.0T+9AT 动力组合,其中 1.5T 车型最大输出功率 193 马力,2.0T 车型最大输出功率 272 马力。车身尺寸方面,UR-V 的长宽高为 4856 × 1942 × 1670mm,轴距为 2820mm。

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同样的大五座,长安 UNI-K 的车身尺寸略大,长宽高为 4865 × 1948 × 1690mm,轴距为 2890mm,并且 UNI-K 燃油版车型全系标配 2.0T+8AT 动力组合,最大输出功率 233 马力。另外,UNI-K 还提供插电式混动版本,售价 18.29-19.89 万,搭载 1.5T 发动机和电动机,纯电续航里程 130km。虽然 2.0T 车型的动力输出不如 UR-V,但插混车型是 UR-V 不具备的。

后排空间和舒适性方面,UNI-K 虽然有着酷炫动感的外观,但实际依然是一辆注重舒适性的车型,后排座椅柔软且坐垫长度、靠背角度等细节都做得比较到位,乘坐体验确实是数一数二的,配合上大空间,说后排座椅有家用沙发一般的感受毫不夸张。

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另外,UNI-K 的设计及功能也是比较独特的,首先是外观部分采用了所谓无边界前格栅设计,车身侧面车窗后半部分下滑比车顶下滑更加明显,看起来营造出运动感的同时又不影响实用性。

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而内饰则采用狭长的三联液晶仪表,搭配平底的多功能方向盘,实际使用起来,这组仪表的阅读是清晰且方便的,尤其是仪表最右侧还集成了流媒体后视镜,其他配置方面,例如 L2 驾驶辅助、全景影像、全景行车记录仪、座椅加热通风等功能都有配备。

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总得来说,UNI-K 对比 UR-V,虽然 2.0T 车型动力稍弱,但价格更便宜,配置更丰富,空间也同样够大,考虑 UR-V 的消费者可以对比下 UNI-K,亲自去体验一下。

   坦克 300 VS Jeep 牧马人

提到牧马人那可是无人不知无人不晓,硬朗的造型和强大的越野通过能力,让它成为不少年轻人的梦想座驾。

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不过牧马人也是有缺点的,粗犷的设计带来了同样硬核的体验,城市行驶驾乘舒适性表现不佳,而且配置上也只是够用为主,目前牧马人的售价为 44.99-55.99 万。

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与牧马人同样选择了方方正正的造型思路,坦克 300 也是以硬朗的造型设计吸引了不少消费者的喜爱。

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而内在部分,坦克 300 更注重城市用车场景的体验,不仅驾乘舒适性更好,而且配置也更加丰富,对于大多数消费者来说,选择坦克 300 或者牧马人这类硬派 SUV,主要还是被硬朗的造型打动,实际使用主要还是以城市用车为主。因此,坦克 300 虽然极限越野能力对比牧马人仍有差距,但更主流的城市用车场景,售价 19.88-28.00 万元的坦克 300 对比贵上一倍的牧马人体验是更高的。

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另外,坦克 300 也非常懂中国消费者,一方面出于实际出游或者越野的需要,大家可能需要对车辆进行一系列改装,坦克 300 比牧马人的另一个优势就是提供官方改装产品,由于车辆属于出厂自带改装,并且也完成了备案,这种官方改装车型是完全不需要担心违法改装的问题,可以说走遍天下都不怕。

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